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Jul 03, 2023

Fascicoli gialli per fallimento e liquidazione. Il CEO incolpa i camionisti in uno straordinario annuncio dettagliato

Yellow Corporation, ex YRC Worldwide ed ex uno dei più grandi camionisti negli Stati Uniti con 30.000 dipendenti e 12.000 camion, ha presentato istanza di protezione dal fallimento secondo il Capitolo 11 e ha affermato che lo farà

Yellow Corporation, ex YRC Worldwide ed ex uno dei più grandi camionisti negli Stati Uniti con 30.000 dipendenti e 12.000 camion, ha presentato istanza di protezione dal fallimento secondo il Capitolo 11 e ha affermato che verrà liquidata, tre anni dopo aver ricevuto un piano di salvataggio da 700 milioni di dollari dei contribuenti nel luglio 2020 che è stato condannato con dettagli esasperanti dalla Commissione di Supervisione del Congresso.

Il 28 luglio ha comunicato ai dipendenti che avrebbe chiuso e licenziato i dipendenti non sindacalizzati. Ha poi licenziato 22.000 dipendenti membri della International Brotherhood of Teamsters. È probabile che molti autisti e altri dipendenti vengano assunti da altre società di autotrasporto.

Yellow ha affermato oggi di “aver collaborato con l'American Trucking Associations ATA per lanciare il suo primo database di lavoro ricercabile, in particolare per i dipendenti Yellow. Questa iniziativa intende semplificare l’inserimento lavorativo offrendo allo stesso tempo alle aziende associate ATA la possibilità di entrare in contatto con migliaia di professionisti qualificati del trasporto merci e delle operazioni, meccanici, logisti e altro ancora”.

I suoi clienti sono già passati ad altre società di autotrasporto. Il business del trasporto merci continua e gran parte del trasporto viene effettuato dai camion, ma senza il Giallo.

Le ultime due grandi società di autotrasporto a dichiarare fallimento e liquidare sono state New England Motor Freight, un vettore di carichi inferiori al camion (LTL), nel febbraio 2019; e il trasportatore di camion Celadon, abbattuto per frode contabile, nel dicembre 2019. Celadon è stato il più grande trasportatore di camion che abbia mai dichiarato bancarotta. Ma era molto più piccolo di Giallo.

Yellow è stato uno dei principali contribuenti del Central States Pension Fund, che era tra i fondi pensione multidatoriali quasi insolventi che sono stati salvati lo scorso dicembre dal governo.

La società è stata a lungo impantanata nei debiti – nel primo trimestre aveva 1,47 miliardi di dollari di debiti a lungo termine – derivanti da una serie di acquisizioni di concorrenti – le due più grandi erano Roadway nel 2003 e USF nel 2005 – le cui operazioni poi fallirono. da integrare completamente per risparmiare sui costi.

Il governo degli Stati Uniti, il più grande creditore di Yellow in seguito al maldestro piano di salvataggio del 2020, ha debiti non garantiti per 700 milioni di dollari, con scadenza a settembre 2024; il governo ha ricevuto anche il 29,6% delle azioni di Yellow. Ci auguriamo che negli ultimi giorni abbia scaricato quelle azioni nelle mani degli operatori di borsa meme, ma probabilmente non è stato così.

Un gruppo guidato dalla società di PE Apollo Global Management è il secondo maggiore creditore, con un debito garantito di 567 milioni di dollari, con scadenza a giugno 2024.

Yellow ha elencato i primi 30 altri creditori nella sua dichiarazione di fallimento, tra cui BNSF Railway, Amazon, Home Depot e Union Pacific.

Yellow ha dichiarato nella sua dichiarazione che prevede di stipulare un accordo di finanziamento del debitore in possesso (DIP) che gli consentirebbe di chiudere le operazioni, compreso il pagamento di salari e benefici sostenuti prima della dichiarazione di fallimento.

Tra le sue attività ci sono 166 terminal merci, secondo il suo rapporto annuale per il 2022, che altre società di autotrasporto potrebbero essere interessate ad acquistare. Affitta altri 142 terminali.

Nella sua dichiarazione sugli utili del terzo trimestre del 2022, ha annunciato che avrebbe tentato di vendere 28 terminali. A luglio ne è riuscita una grande; ha venduto un terminal di 24.000 piedi quadrati a Compton, in California, per 80 milioni di dollari. Gli altri terminali non varranno così tanto.

Il ricavato della vendita dei terminali e di altri beni sarà utilizzato per ripagare il finanziamento DIP, che ha priorità rispetto agli altri creditori, mentre il restante ricavato andrà ai creditori sotto la supervisione del tribunale fallimentare.

Le azioni verranno cancellate dalla quotazione e verranno scambiate al banco, ma non rappresenteranno più nulla. Gli azionisti potranno ping-pong le azioni avanti e indietro tra loro finché non si stancheranno. Nelle prime negoziazioni di oggi, le azioni hanno ceduto un terzo del folle aumento delle azioni di meme dall'annuncio di luglio.

Ha dedicato gran parte del comunicato stampa di Yellow sulla dichiarazione di fallimento a un'analisi dei problemi dell'azienda con i Teamsters. Per un CEO fare questa dichiarazione pubblica è semplicemente sbalorditivo.